Trong 3 tháng đầu năm, Việt Nam đã chi gần 3 tỷ USD để nhập khẩu xăng dầu các loại, tăng khoảng 78% so với cùng kỳ năm ngoái, theo số liệu từ Cục Hải quan (Bộ Tài chính).
Nhập khẩu tăng mạnh trong tháng 3
Riêng tháng 3, cả nước nhập gần 1,2 triệu tấn xăng dầu, tương đương 1,46 tỷ USD, tăng gần 13% về lượng và hơn 94% về giá trị so với tháng 2.
Tính lũy kế quý I, tổng lượng nhập khẩu đạt khoảng 3,4 triệu tấn, cho thấy xu hướng tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước.
Trong khi đó, nhập khẩu dầu thô lại giảm khoảng 15%, xuống còn hơn 3,1 triệu tấn, tương đương gần 1,7 tỷ USD.
Giá thế giới và nhu cầu trong nước là yếu tố chính
Theo các doanh nghiệp đầu mối, giá trị nhập khẩu tăng mạnh chủ yếu do giá xăng dầu thế giới đi lên, trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông leo thang từ cuối tháng 2, gây áp lực lên nguồn cung toàn cầu.
Trước biến động này, các doanh nghiệp trong nước đã tăng nhập khẩu và đa dạng nguồn cung nhằm tránh nguy cơ thiếu hụt.
Nguồn cung trong nước vẫn được đảm bảo
Tại phiên thảo luận kinh tế – xã hội ngày 10/4, Bộ trưởng Công Thương cho biết hai nhà máy lọc dầu lớn là Dung Quất và Nghi Sơn hiện đủ nguyên liệu để duy trì sản xuất đến hết tháng 4.
Nguồn cung xăng dầu trong nước được đánh giá vẫn đảm bảo cho sản xuất và tiêu dùng trong ngắn hạn. Đồng thời, mức dự trữ đã tăng từ 15 ngày lên 26 ngày.
Chính sách thuế và định hướng dự trữ quốc gia
Theo Nghị quyết Quốc hội thông qua ngày 12/4, các loại thuế liên quan đến xăng dầu như thuế bảo vệ môi trường, VAT và thuế tiêu thụ đặc biệt tiếp tục được giảm về 0% đến hết tháng 6.
Tuy nhiên, nhiều ý kiến đại biểu cho rằng Việt Nam cần sớm xây dựng kho dự trữ xăng dầu quốc gia để tăng tính chủ động, coi đây là “bảo hiểm cho nền kinh tế”.
Chính phủ đặt mục tiêu hình thành hệ thống kho dự trữ xăng dầu đủ cho ít nhất 90 ngày nhập khẩu vào năm 2030.
