Thay vì bị buộc phải mua xe điện, Chủ tịch Toyota tin rằng mọi người nên có quyền lựa chọn.

Theo trang Motor1, Toyota đang nghiên cứu và phát triển động cơ đốt trong mới, đi ngược với xu thế khi mà hầu hết các thương hiệu đều tập trung làm xe điện.

Toyota sẽ tiếp tục làm động cơ đốt trong

Toyota đã xác lập một kỷ lục doanh số mới trong năm 2023, nhưng xe điện lại có tác động tối thiểu đối với sự tăng trưởng. Trong tổng số 11.233.039 xe được giao bởi tập đoàn Nhật Bản, chỉ có 104.018 xe là xe điện, chiếm tỉ lệ khiêm tốn 0,926% tổng số xe. Có lẽ chính vì nguyên do này, công ty cho rằng động cơ đốt trong vẫn cần tồn tại.

Trong một bài phát biểu trước 200 quản lý và giám đốc điều hành của công ty, Chủ tịch Akio Toyoda đã xác nhận kế hoạch cho một " dự án lớn nhằm phát triển động cơ đốt trong mới ". Tuyên bố của ông phù hợp với thông báo được đưa ra tại Triển lãm Ô tô Tokyo 2024, nơi ông đã chia sẻ rằng “ Toyota sẽ tiếp tục làm động cơ ".

Chủ tịch Toyota Akio Toyoda

Vị lãnh đạo Toyota bày tỏ niềm tin rằng ôtô thuần điện sẽ không thể vượt quá 30% thị phần, bất chấp những tiến bộ công nghệ có thể xuất hiện trong tương lai. Do đó, 70% còn lại sẽ được đại diện bởi xe xăng, xe hybrid và xe điện dùng pin nhiên liệu . Chủ tịch công ty còn đề cập đến việc động cơ đốt trong sử dụng hydro có thể cung cấp một giải pháp thay thế.

Toyoda nhấn mạnh: "Nếu chúng ta đột ngột chuyển sang áp dụng xe thuần điện, tôi chắc chắn rằng 5,5 triệu người trong ngành công nghiệp ô tô của Nhật Bản, những người đã dành cả đời họ để làm việc với động cơ đốt trong, sẽ bắt đầu đặt câu hỏi, "Tất cả những điều đó là vì cái gì?" Một số nhà cung cấp cho dây chuyền sản xuất động cơ đốt trong của chúng tôi thậm chí không thể vay tiền từ ngân hàng”.

Động cơ đốt trong dần mất chỗ đứng trong ngành công nghiệp ô tô?

Thực tế, ngành ô tô đã bước vào giai đoạn mà thông báo về một động cơ đốt trong mới thực sự là điều bất ngờ.Vào năm 2024, các hãng sản xuất ô tô chủ yếu tập trung vào việc công bố kế hoạch cho các mẫu xe điện mới. Một số hãng thậm chí đi xa hơn bằng việc tuyên bố họ sẽ ngừng sản xuất ô tô chạy bằng động cơ đốt trong. 

Ví dụ, các thương hiệu như Jaguar, Chrysler, Lotus, Aston Martin, Bentley, Buick, Cadillac, Rolls-Royce, Genesis, Maserati, Mini, Opel/Vauxhall và Volvo đã cam kết đưa toàn bộ dải sản phẩm thành xe điện vào cuối thập kỷ này. Ngay cả thương hiệu Lexus của Toyota cũng đã cam kết ngừng bán các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2035.

Tại châu Âu, Stellantis cho biết sẽ chỉ bán xe điện vào cuối thập kỷ. Mercedes cũng dự định trở thành thương hiệu thuần điện ở châu Âu vào năm 2030 nhưng chỉ ở "nơi điều kiện thị trường cho phép". Trong khi đó, đối thủ cạnh tranh đồng hương Audi sẽ ngừng sản xuất ô tô sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2032. 

Có thể nói, Toyota sở hữu cái nhìn khác về vấn đề này, vì họ cho rằng xe thuần điện không thể là giải pháp duy nhất để đạt được trung hòa carbon. Akio Toyoda nói hệ thống sạc vẫn còn một chặng đường rất xa để sẵn sàng cho kỷ nguyên xe điện, chỉ ra rằng vẫn còn đó "một tỷ người sống mà không có nguồn điện" trên thế giới. 

Do vậy, nhà lãnh đạo Toyota cho rằng việc tập trung toàn bộ cho xe điện ở thời điểm này là không hợp lý.